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農村快遞業務量持續增長 需因地制宜助推鄉村振興
http://www.pepeson.com 2019-06-12 15:14:10 中國產經新聞報
機械網】訊

  隨著經濟的快速發展,快遞已然成為我們日常生活中不可缺少的服務種類,業務量持續增長,尤其是在大中城市中更為明顯。今年前4月,全國快遞業務量完成170.7億件,同比增長24.8%。

  值得一提的是,近年來,農村電商發展也越來越迅速,農民網購的熱情水漲船高,大有后來者居上的架勢。

  “前4月,農村快遞業務量同比增速超過30%,比城市高了7個百分點以上,服務農產品銷售超過1200億元,支撐農村網絡零售額接近5000億元,迸發出強大動力。”國家郵政局發展研究中心指數研究室主任劉江指出。

  雖然農村快遞業務量在不斷增長,但記者從一些農村、地方以及媒體報道中了解到,農村快遞的行業服務能力還有待進一步提高。

  農村快遞業務量增長迅速

  在城市中,收寄快遞是再尋常不過的事情。但在中國農村,仍有約3/4的村沒有農村電商配送站點,不少農民還未享受到寄遞服務。

  為此,國家郵政局聯合國家發展改革委、財政部、農業農村部等7部門日前印發了《關于推進郵政業服務鄉村振興的意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》提出,到2022年,郵政服務鄉鄉有局所、建制村直通郵,快遞服務鄉鄉有網點、村村通快遞,實現建制村電商寄遞配送全覆蓋。

  另外,據國家郵政局數據顯示,4月份,全國快遞服務企業業務量完成49.2億件,同比增長31.1%;業務收入完成592.5億元,同比增長26.8%,量質齊升,兩位數增長態勢不減。

  不僅如此,一直以來,快遞行業發展服務質量也在不斷進步和提高。1—4月份,全國快遞服務企業業務收入累計完成2135.4億元,同比增長22.8%;行業日均快件處理量達1.6億件,最高達1.8億件,單月快遞業務量已接近50億件數量級。

  其中,農村快遞以其迅猛的增長速度,成為快遞行業新的增長點。數據顯示,農村快遞業務量同比增速超過30%,比城市高了7個百分點以上。

  截至4月,全國農村公共快件取送點達6.7萬個,鄉鎮網點覆蓋率達到92.6%,但高達74.9%的建制村尚未配備農村電商配送站點,一些村民收取快遞還需要去鎮上,甚至有些快遞代收網點還要收取2元至3元的服務費。

  家住農村的趙先生告訴《中國產經新聞》記者,女兒正在上高中,平時沒時間出去買東西,經常在網上買,但這節約了她的時間,卻浪費了我的時間,每次取快遞都要開車十五分鐘到鎮上快遞代收點去取。

  的確,像趙先生這樣的情況在農村非常普遍。相比城鎮,農村快遞服務仍存在網絡設施建設滯后、電子商務配送站點覆蓋率低、冷鏈快遞服務能力弱、寄遞服務成本高等問題。

  “由于經濟發展水平、地理環境等方面存在的差異,我國中西部、農村地區的物流設施遠遠落后于東部和城市地區,具有基礎弱、成本高、便利性差等不足。”快遞行業分析師丁威在接受《中國產經新聞》記者采訪時指出。

  農村物流需要因地制宜

  顯然,在農村快遞業務量飛速增長的情況下,如何解決農村地區的快遞服務問題成了農村快遞發展的重中之重。

  中國物流學會特約研究員、中國交通運輸協會新技術促進分會專家委員解筱文在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示,農村地區物流基礎設施的建設主要取決于地域經濟發展的系統規劃以及市場現實需求,對于具有較大市場規模和雙向物流發展的鄉村,地方政府應該加強研究,結合交通設施建設,用足政策和資源,積極引導物流企業和社會資本,以市場化手段加強相關物流基礎設施建設。對于中西部地區的一些鄉村,單向物流居多的地方,則需要國家、地方給予政策和資金支持。

  據悉,國家郵政局等7部門日前印發的《意見》提出,要進一步補齊農村服務短板,到2022年實現建制村電商寄遞配送全覆蓋。一系列新舉措將有力支撐農村電商發展,并有效促進農民持續增收、鞏固脫貧成果,助推鄉村振興。

  “目前,全國74.9%的建制村尚未配備農村電商配送站點。”國家郵政局政策法規司司長金京華說,針對農村地區物流基礎設施薄弱問題,《意見》從規劃、政策、資金等方面全方位給予支持。

  丁威指出,對于國家及地方政府來說,要積極發揮政府對市場的引導作用,加大政策支持力度,加快建設發展縣-鄉-村三級農村物流節點體系的規劃及建設進度,完善農村物流網絡,發展及創新先進運營模式(共同配送、郵快合作、客快合作等),推廣新型信息技術應用,降低城鄉流通費用,不斷縮小廣大農村地區與城市高效便捷物流的差距,使農村居民與城市居民一樣真正享受到物流發展帶來的消費便利與實惠。

  “農村物流基礎設施建設需因地制宜。農村地區物流基礎設施建設在適用頻率、輻射人群都和城市有別,一則,需要強化宣傳引導,把現代物流理念帶進農村,科學引導傳統倉儲及配送場站的優化改造,堅持“經濟適用”原則。二則,需要推廣“共同建倉、共同配送”等集約化發展理念,避免重復建設。”中國物流與采購聯合會專家委員楊達卿在接受《中國產經新聞》記者采訪時指出。

  快遞業助力鄉村振興

  “農產品寄遞是快遞業未來發展的一片藍海。”金京華說,鄉村振興,產業興旺是重點,農民致富是關鍵。許多農產品通過郵政寄遞渠道,既豐富了農產品市場、方便了城市居民生活,也使很多鄉親嘗到了致富的甜頭。”

  數據顯示,一季度,僅通過郵政企業渠道配送進城的農特產品就有10.5萬噸,同比增長56.6%,成為助力鄉村振興的堅實力量。

  對于農村快遞業的現狀,丁威告訴記者,與城市相比,農村地區人口相對分散、交通不便,消費能力相對較低,導致農村快遞訂單總量不足、密度分布不均及結構性缺陷(派多收少)等困境,給快遞企業的經營及收益帶來一定的挑戰。

  “但農村地區同樣具有幅員遼闊,人口眾多等優勢,增長潛力巨大。”丁威強調,快遞企業要重視農村市場的發展潛力,積極響應國家郵政局“向西、向下、向外”的號召,加大在農村地區相關項目的投資建設力度,積極培育新的業務增長極。

  同時,快遞企業要充分利用自身渠道及網絡優勢,促進“農產品上行、工業品下行”,解決農村市場“賣難買貴”等問題,帶動農民增收,助力鄉村振興。

  解筱文也同樣認為,農村快遞市場是一個潛在的巨大市場,正在逐年規模擴增中。

  “一方面隨著農村經濟發展,網購人群增多,對電商產品的需求急劇增加;另一方面,很多農村地區擁有豐富的特色農副產品,這些產品是大中城市市場的重要需求產品,但因物流不暢、運費較高、時效性不強等因素,還不能實現更好的外運銷售,產生更多可觀的經濟效益。”解筱文如是說。

  對此,楊達卿也表示贊同,他指出,相對人口密集,高頻消費的城市快遞市場來說,農村市場經濟價值稍低,但擁有7.2億人口的廣大農村市場仍是目前全球最具增量空間的長尾市場,在農資及消費品下行,農產品上行方面有特定的服務需求。快遞物流是經濟發展的基礎,過去是“要想富,先修路”,隨著“村村通”等道路、網絡等基礎設施的完善,及阿里、京東、拼多多等電商渠道下沉,今天應該是“要想富,先物流”,讓城鄉之間雙向物暢其流,利于鄉村經濟發展。

  “當前最主要的是要積極打通農村特色產品走向城市之路,減少形式化助農服務,避免一些行業協會、地方政府和快遞企業以電商扶貧等為噱頭搞宣傳,套取國家和地方補貼,搞虛假政績,要真正幫助農民就地致富,讓農民得到實惠,促進農村新產業形成,實現綠色協調可持續發展。”解筱文補充道。(記者于淼)

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